Трехцилиндровый двухтактный рядный подвесной двигатель с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигателями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивает этому мотору непревзойденные технические характеристики.

Генератор при электростартере, А/Вт		60 / 756
Передаточное отношение		2.33:1
Передачи		Передняя-нейтраль-задняя

Шестицилиндровые двухтактные V-образные подвесные двигатели с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигателями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивают этим моторам непревзойденные технические характеристики.

Шестицилиндровые двухтактные V-образные подвесные двигатели с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигателями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивают этим моторам непревзойденные технические характеристики.

Шестицилиндровые двухтактные V-образные подвесные двигатели с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигателями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивают этим моторам непревзойденные технические характеристики.

Шестицилиндровые двухтактные V-образные подвесные двигатели с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигателями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивают этим моторам непревзойденные технические характеристики.

Шестицилиндровые двухтактные V-образные подвесные двигатели с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигаелями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивают этим моторам непревзойденные технические характеристики.

Шестицилиндровые двухтактные V-образные подвесные двигатели с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигателями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивают этим моторам непревзойденные технические характеристики.

Шестицилиндровые двухтактные V-образные подвесные двигатели с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигателями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивают этим моторам непревзойденные технические характеристики.

Шестицилиндровые двухтактные V-образные подвесные двигатели с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигателями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивают этим моторам непревзойденные технические характеристики.