Система LPDFI стала плодом совместного сотрудничества инженеров компании Selva Marine и Института топлива (IFR, Франция). В результате, уже в 2004 году на рынке появились две принципиально новые модели лодочных моторов с системой впрыска топлива низкого давления.
Потребительские достоинства новой системы низкого давления:
• Раход топлива на новой серии двигателей стал меньше, чем на аналогичных по мощности 4-х тактных двигтелях, оснащенных карбюраторами. Так, европейские испытания показали, что максимальный расход топлива двигателя Selva 50 LPDFI по сранению с 4-х тактным лодочным мотором 50 EFI составил порядка 15 против 18 литров, соответственно. Во время проведения испытаний двигатели работали при максимально открытой ручке газа при это не превышая паспортных max оборотов.
• Снизилась вибрация, стабильность работы на нижких оборотах оказалась не хуже,чем у 4-х тактных аналогов. Максимальный крутящий момент вырос, что отразилось на динамике поведения как двигателя, так и судн в целом.
• Вес двигателей, оснащенных системой LPDFI меньше 4-х тактных аналогов на 10-15%.
Технические преимущества разработанной системы по сравнению с аналогичными разработками других производителей лодочных моторов:
• Конструкторами был использован стандартный блок цилиндров от двухтактного двигателя без существенных переделок.
• Для новой системы были взяты уже опробованные комплектующие, используемые в автомобильной промышленности. Это привело к тому, что в конструкции обоих моторов используются проверенные временем элементы. И ввиду их массового выпуска они достаточно дешевы и надежны.
Отличительной особенность системы LPDFI от HPDI используемой на двигателях других производителей является то, что по сравнению с ними в LPDFI все детали подачи топлива менее нагружены и, как следствие, меньше подвержены поломкам.
Конструктивно система LPDFI построена по принципу конструктора. Базовой частью является двух цилиндровая система. Далее на трех и четырех цилиндровые модели добавляется дополнительно по одному модулю. Такая схема построения позволила инженерам получить очень высокую унификацию элементов системы.
Обозначения в каталоге:
• Е – моторы с установленным электрическим стартером и генератором 12V/300W;
• ST - моторы без румпеля, оснащенные электрическим стартером и пультом ДУ;
• S – модели оснащенные гидрокомпенсатором ручного подъема / опускания;
• PT – модели оборудованные гидроподъемником (подъема / опускания);
• L - моторы с длинным дейдвудом, предназначенные для установки на транец высотой 500-520 мм;
• MA – модели двигателей, оснащенные системой автоматической дозировки масла.
Техническая информация:
• В качестве топлива для двигателей Selva необходимо применять бензин АИ-95;
• В качестве масла необходимо использовать TC-W3 (синтетика).
Комплектация:
• Гребной винт;
• Топливный бак выносной 23 литра
• Комплект инструментов;
• Трансмиссионное и моторное масло для обкатки;
• Инструкция на русском языке.
Гарантия на двигатель - 2 года.
